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keiji117

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そろそろHMをいじろうかな・・・。

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オルタの寿命2

オルタのブラシを新品交換し、
修理が終わった気になって電圧の点検もせず、
タイヤやバンパーなどすべて元に戻して試走しました。

近くに数㎞の試走コースを持っているので、
機嫌よく2周走りました。
まあダメ押しでもう1周走っとこかなと思った瞬間、
ドライブレコーダーがリセットされ、バッテリーランプ点灯、
パワステ効かず、慌てて家に駆け戻りました。
家の近くでよかったー。

電圧を測ると6Vくらいしかない。
バッテリーを交換して再度電圧を測ると、
アクセルを開けても全く電圧が変わりませんから、
オルタが働いてないようです。
ブラシの摩耗だけではなかった。

オルタにはB端子と3端子のソケットがつながっているんだけれど、
充電制御をコンピューターに入れてやっているわけないので、
オルタに内蔵されてるレギュレータ、レクティファイヤか
もっとほかの部分かわかりませんが壊れていますね。

一応レギュレータなどのパーツが買えるのか、
また、いくらなのか検索しましたが、出てきませんでした。
需要のないところに供給はないですね。
ディーラーでは買えるでしょうけど結構高いはず。

というわけで、
リンク品を買うことにしました。



IMG_3227.jpg

注文入れてから2日後に送られてきました。
送料込みで7000円ぐらいです。
思った以上に安かった。
元のを送り返さなくていいらしい。
さすが量産軽自動車のパーツです。
有り余っているのでしょうね。








IMG_3221.jpg

冷静に判断すると
ベルトも交換するのが当たり前ということで、
それも買うことにします。2本で1500円位。
ベルトは翌日到着。すばらしい。











IMG_3222_202008211903136f9.jpg

太さが違うので間違えようがないです。










IMG_3229_20200821190438877.jpg

左が古いもの。
溝が光っています。
裏返してみてもひび割れなどはないので、
たいして傷んではいないとは思います。










IMG_3230_20200821190438f44.jpg

またボディパーツを外して、交換しました。
当然ですが、充電電圧はしっかり出ていました。
ブラシ代1500円ほど無駄にしてしまったけれど、
直ってよかった。



エアコンが効かないことについては、
オルタの故障に関連していたようで、
よく効くようになっています。
ゲージをつないで圧を確認してもいいのだけれど、
それだけでガスが幾分減ってしまうので、
何もせず様子を見てもらうことにしました。

















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MOVE | 17:14:46 | Trackback(0) | Comments(4)
コメント
無事に直ってよかったですね。
それにしてもオルタネータ安くてうらやましいです。ジウジ1号の時に一度オルタネータ外して修理したことがありますが、着脱のためにS字レンチ買いました。
今回ジウジ2号も来てすぐにベルトが鳴くので確認したら、オルタネータの固定ボルトが緩んでいました。どんな納車整備しとんねんと思いましたがS字レンチがあったおかげですぐに締め直すことができました。(笑)
2020-08-24 月 07:25:16 | URL | あさだ [編集]
あさださん>パワステポンプがついていると、ほんとに大変です。S字レンチは持ってないのですが、あれば便利ですかなるほど、メモメモ。
2020-08-24 月 20:36:37 | URL | keiji117 [編集]
こんばんは。
この車両、以前にコンデンサーの電動ファンモーター故障でエアコンが効かなくなったことがあります。
中古のファンモーターに交換修理していますが、ダイハツのこの部品はよく壊れるようなのでチェックしてみてください。
2020-08-25 火 22:49:09 | URL | nenju [編集]
nenju さん>はい、以前にそう聞いていますので注意はしています。ファンが時々動かないということなら少し難しいですね。きょうまた電話があって少し恐怖を感じましたが、サイドステップがまたずれたということと、エアコンの利きがもう一つの時があるということでした。今度はエアコンのガス圧を測ってみようと思っています。
2020-08-25 火 23:20:01 | URL | keiji117 [編集]
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