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keiji117

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そろそろHMをいじろうかな・・・。

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XC-L 140 エアコン復活2
IMG_2869-2.jpg

先週にガスを入れたエアコンの調子は、今のところ言うことなしです。
試しに出口の温度を測ってみました。5から6度くらいです。
手を当ててしびれるくらいでないとといわれたことがあるのですが、
まあこれくらいの温度だとそんな感じになります。









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XC-L | 19:09:47 | Trackback(0) | Comments(14)
2010いすゞオーナーズミーティング


今日は、雨が降りそうで降らないという絶好のミーティング日和だったと思います。





IMG_2856-2.jpg

くらがりに来たクーペは全部で35台で、自分が写真に撮れたのは34台。撮れなかった1台は、行く途中ですれ違いました。
撮った写真をすべて載せることができませんが、撮った写真から次のことがわかりました。

ナンバーが「・117」であるものは34台中15台
HM7台、丸目14台、角目13台
西は鹿児島、東は東京、群馬、埼玉
5ナンバーが2ケタのもの10台、仮ナンバー1台

もっといろいろわかるんでしょうけどこれくらいで・・・。








IMG_2857-2.jpg

いい色の2台でした。








IMG_2858-2.jpg

で、フェンダー獅子の色について、教えていただきました。
これは、量産丸目のシングルエンジンのブルー色の獅子です。







IMG_2860-2.jpg

これは、HM初期の車台番号350位までのものについているブルー色の獅子。
教えていただきありがとうございました。







IMG_2867-2.jpg

エアコンの必要がないくらいだったのですが、
帰りに雨に降られ、曇り止めにエアコンをかけました。
水温がどのくらい上がってくるか心配でしたが、
停止中、高速問わず常時90度くらいで心配いりませんでした。

しかし、みなさんいろいろ工夫されている部分も見えて、
勉強になりました。
また、お会いした方々これからもよろしくお願いいたします。







他クーペ関連 | 00:21:46 | Trackback(1) | Comments(6)
XC-L 139 エアコン復活
 明日はいすゞオーナーズミーティングらしい。けれど、エアコンの効かないクーペではこの陽気に勝てそうもないので、見に行くかどうか迷うまでもない感じです。
 それで、エアコンを早く復活させることにしました。
 といっても、電装屋さんに持っていったら最低でも10万円くらい取られそうなので自分でします。


IMG_2802-2.jpg

 このクーペの購入時にはエアコンのラインが外されていたので、まず真空ポンプをつないで真空引きをします。
 が、初め真空引きができませんでした。メモリは0のまま。

 調べてみると、このレシーバータンクのホース取り付け部分が増し締め可能でした。










 やっとマイナス方向に振れてくれました。
 真空ポンプは外しましたが、このまま1週間放置。
 で、今日見てみるとメモリは変わらずマイナスのままでしたので、真空引きが成功しました。


 




DSCF0147-2.jpg

 ガスはR12を使います。
 入れるに従って缶が冷えるので湯につけます。
 空になったらこのように浮かんでお知らせしてくれます。








DSCF0148-2.jpg

 で、高圧・低圧ともに適正になりました。
 エアコンの効きも申し分なく、復活してくれました。よかった。








XC-L | 13:09:23 | Trackback(0) | Comments(2)
EC 15 燃料ホース


ECのマフラーがやっと組みあがり、エンジンを再始動しようとしたところ、スタータは勢いよく回るのですが、エンジンが初爆すらしません。
配線をどこか触ってしまったのかなど非常に不安になりながら、プラグを外したりして調べてみました。
で、燃料が来てなさそうでしたので、燃料ポンプを直結しようとジャッキアップして燃料ポンプを見ると、なんと燃料ホースがちぎれていました・・・。(^^;
そこを修正すると、めでたくエンジンはかかりました。懸案の水温計の上がり方を確認しましたが、やっぱり100度を超えて沸騰するみたいです・・・。
というわけで、ラジエターを修理に出すことに決定。
あと、燃料タンクはまだまだ臭いので手がつけられそうにありません。
角目用の燃料タンクを載せようかなと思います。








EC | 22:23:00 | Trackback(0) | Comments(10)