---117クーペとともに---

　土留めブロックと土間コンの間を３０cmとっていました。屋根を付ける際に足を立てるためです。
しかし、よく考えるとその下に雨水の排水管を通していたし、カーポートを立ててもらう話を業者とすると、３０ｃｍではとても足りないということでした。というわけで、せっかく敷いた土間コンをはつり、雨水管を迂回させることにしました。まずはつる部分を決め、切りを入れました。ダイヤモンドディスクはよく切れて、カステラを切る感じで気持ちいいです。（＾＾









　電気ハンマーを買おうかと思いましたが、大した面積でないので、通常のハンマーを買いました。初めびくともしなかったのでどうしようかと思いましたが、何回か打つと崩れてきました。よかった。
ワイヤーがとれると、コンクリも崩れやすくなり、一気に土だけに持っていけます。









　土になればやっとスコップで掘ることができます。穴の周囲を掘っていきます。







　大体掘ることができました。後は配管予定の細かい部分を掘り進めます。









　で、やっと配管のしなおしができました。これを４セットします・・・。丸２日かかりました。ふ〜。

　isでクーペのレストアをされている現場です。女の人も同じつなぎを着ておられました。皆さん愛想がよくて、また物が整理整頓されているのですごいなあと思います。いつもこうなのか我々が行くというので整理されたのか？









　広々とした中にレストア中のクーペがありました。これは少し遊び心で、ブラックボディにXELのタンの革シートを取り付けるとのことでした。工場横にはその革の内装を提供した部品取りがありました。








　エンジンは赤のヘッドを載せるということですからPA96です。車台番号を自分のものより100番くらい若かっただけなので54年式です。リアワイパーのタンクに通じるトランク隅の穴もありませんでした。まあ、展示されていたものとは全く方向性を変えて、年式がどうだとか関係なくいいものの寄せ集めで一台を作るということのようです。エアコンはマニュアルで、フロントガラスも強化だったので、もとはXGなのかなと思います。別に革シートにしなくてもいいのにとは思いますが・・・。










　これから取り付けられるパーツが整理されて棚に置いてありました。下に段ボールを敷いてあったのは真似しようと思いました。





　　

　販売車の展示部分に並べさせていただきました。昔はこんなふうにクーペを並べている中古車屋さんもきっとあったことでしょうね。








　isの工場に移動します。途中のSAでハッピーリバーさんのHMに水の補給です。相当がぶのみだったので心配でしたが、家に無事帰ることができたということでほっとしています。








　高速での移動の後、IC出口にて再度がぶ飲みさせています。ここでUさんのHMのタイヤにも異変があったようです。空気が抜けていたんですが、原因はゴムバルブの根元の亀裂でした。






　

　ウッドの物にハンドルとノブが交換されています。ウレタンのステアリングは傷んでしまったんでしょうか・・・。フロントガラスの上に53年式のカタログが広げてありました。








　R8です。走っているところを一度見たことがあって、早速WEBで調べてみたのがこれでした。こんなにじっくりと見ることができて、よかったです。








　背中にV8を積んでいます。人のスペースが少ないですね。








　価格は大台を超えていますが、定価はこの2倍近いです。乗れる人がうらやましいです。

　リアのスポット溶接跡です。新車と同じですね。








　このシールは後で貼ってある感じでした。聞いてみたんですが、やはりマスキングで塗装ということではないらしいです。シールを製作したとか何とか、はっきり教えてくれませんでした。再生産したのなら買いますとまで言ったのですが・・。








　これも少しかすれていますが残っています。ガラスを掃除すると消えてしまうものですから、自分は貴重だと思います。これも欲しいところです。