---117クーペとともに---

　デフオイルはこのクーペを手に入れてから手つかずですので、交換することにしました。
　HCで1000円ほどでした。LSDも対応しているとか。
　それで、プラグ外しですが、いつものようにカンカンで外れません。（＾＾；
　渾身の力でなんとかなりました。ふー。







　


　
　それで、オイルを入れるための工具があるんですが、シリンダーのピストンが痩せていてオイルを十分吸ってくれません。
　仕方なく分解して外径が大きくなるように手を入れました。
　すぐに終わることがこんなことをしているので時間がかかってばかりです。

　ミッションオイルの量は確認できたので、安心できました。










　それで、チープな音の純正ホーンをボッシュのスーパートーンホーンに交換することにします。
　30年前はカー用品店に結構な値段で売られていたものです。










　取り付けボルトは、もともとねじ穴に突っ込んであったもので、純正ホーンを取り付けたのですが、確認するとバラバラなので、ジャンクボックスから４のボルトで揃えました。

　ミッションオイルの確認をしようと潜ると、フロアに錆で浮いている部分を発見しました。
　ツンツンしてみると見事に室内に貫通しました。（＾＾；







　室内のどこに貫通しているのかというと、運転席の後ろの部分です。
　荷重のかかる、溶接部分ということで、錆やすいのかも。










　浮き錆を落としました。




　錆止めは「錆封じ」
　穴ふさぎは「クイックスチール」を使いました。









　室内側はこんな感じ。

　角目の後期型には、トランクの左側に小物入れというか車載工具入れの蓋が付いています。
　ガムテープが貼ってあって、はがした跡が汚くなっています。
　湯で温めたり、洗剤を使いましたがなかなか取れませんでした。
　で、最終ガソリンで拭くと、一瞬で取れました（＾＾；








　きれいになってよかったです。











　フェンダーの獅子を付けたので、いよいよフェンダーのインナーカバーも付けました。雨の日これがあると安心ですね。これ、付けるのに結構手間取りました。タイヤを外し、どろよけも外し、やっとという感じです。

　このピンの部分についているものでボディに食い込ませることで固定することになっています。








　錆のもとになるのは見えているので、取ってしまってピンだけにします。








　で、フェンダーの穴が見当たらないので裏をのぞくと・・・、穴が開いていません・・・。
　部品番号の紙が貼ってあるのが見えているので、このフェンダーは新品パーツで交換したということですね。
　ということは、このフェンダーの獅子はつけられたことがないということ・・・。











　というわけで、せっかく残っていたピンですが、ピンを折って両面テープで貼り付けました。